1)由于经常用工作行程的某一段，造成液压油缸内径直线性不良(局部有腰鼓形)，致使液压油缸的高、低压油互通。应镗磨修复液压油缸内径，单配活塞。
2)油压机缸内有空气侵入，应增设排气装置或使液压油缸以MAX行程快速运动，强迫排除空气。
3)油压机油缸内油液温升太高、粘度下降，使泄漏增加;或是由于杂质过多，卡死活塞和活塞杆。应采取散热降温等措施，更换油液。
4)油压机油缸的端盖处密封圈压得太紧或太松，应调整密封圈使之有适当的松紧度，保证活塞杆能用手来回平稳地拉动而无泄漏。
5)活塞与活塞杆同轴度不好，应校正、调整。
6)活塞配合间隙过大或密封装置损坏，造成内泄漏。应减小配合间隙，更换密封件。
7)活塞配合间隙过小，密封过紧，增大运动阻力。应增大配合间隙，调整密封件的松紧度。
8)油压机活塞杆弯曲，引起剧烈磨擦。应校直活塞杆。
2)油压机缸内有空气侵入，应增设排气装置或使液压油缸以MAX行程快速运动，强迫排除空气。
3)油压机油缸内油液温升太高、粘度下降，使泄漏增加;或是由于杂质过多，卡死活塞和活塞杆。应采取散热降温等措施，更换油液。
4)油压机油缸的端盖处密封圈压得太紧或太松，应调整密封圈使之有适当的松紧度，保证活塞杆能用手来回平稳地拉动而无泄漏。
5)活塞与活塞杆同轴度不好，应校正、调整。
6)活塞配合间隙过大或密封装置损坏，造成内泄漏。应减小配合间隙，更换密封件。
7)活塞配合间隙过小，密封过紧，增大运动阻力。应增大配合间隙，调整密封件的松紧度。
8)油压机活塞杆弯曲，引起剧烈磨擦。应校直活塞杆。